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高速列车盘形制动器热-结构耦合方法研究
高速铁路技术 | 更新时间：2024-03-09
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    • 高速列车盘形制动器热-结构耦合方法研究

    • Study on the thermal-structural coupling method for disc brake of high-speed train

    • “在高速列车制动盘研发领域，专家基于位移梯度循环法建立了热-结构耦合模型，有效模拟制动盘温度变化规律，为大轴重下制动工况提供解决方案。”
    • 铁道科学与工程学报   2024年21卷第2期 页码：456-464

    • DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230468    

      中图分类号： U270

    • 收稿日期：2023-03-31，

      纸质出版日期：2024-02-28

    移动端阅览

  • 刘楠,金星,史建航等.高速列车盘形制动器热-结构耦合方法研究[J].铁道科学与工程学报,2024,21(02):456-464. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230468.

    LIU Nan,JIN Xing,SHI Jianhang,et al.Study on the thermal-structural coupling method for disc brake of high-speed train[J].Journal of Railway Science and Engineering,2024,21(02):456-464. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230468.

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