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车辆循环动载下高速铁路路基累积变形预测研究
轨道与基础 | 更新时间：2024-05-09
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    • 车辆循环动载下高速铁路路基累积变形预测研究

    • Study on the prediction of the cumulative deformation of high-speed railway subgrade under the cyclic dynamic loads of vehicle

    • “在高速铁路路基累积变形研究方面，专家建立了车致路基累积变形预测模型，包括车辆-轨道-路基耦合时变动力学模型和路基累积变形预测模型。通过循环跳跃的方式，模型能更真实准确地预测路基累积变形及其空间分布规律。研究结果显示，路基累积变形在前期快速发展，后期减缓，且累积变形对系统垂向动力响应有显著影响。这一研究成果为高速铁路路基不均匀累积变形的控制和预测提供了重要技术支撑。”
      ”
    • 铁道科学与工程学报   2024年21卷第4期 页码：1445-1456

    • DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20231073    

      中图分类号： U213.2

    • 纸质出版日期：2024-04-28，

      收稿日期：2023-07-05，

    扫 描 看 全 文

  • 李正,徐磊,王卫东等.车辆循环动载下高速铁路路基累积变形预测研究[J].铁道科学与工程学报,2024,21(04):1445-1456. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20231073.

    LI Zheng,XU Lei,WANG Weidong,et al.Study on the prediction of the cumulative deformation of high-speed railway subgrade under the cyclic dynamic loads of vehicle[J].Journal of Railway Science and Engineering,2024,21(04):1445-1456. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20231073.

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