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运营期普速铁路曲线区段异常晃车影响因素研究
轨道与基础 | 更新时间：2024-05-09
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    • 运营期普速铁路曲线区段异常晃车影响因素研究

    • Research on the the influencing factors of abnormal vibration of conventional railway on curve during operation period

    • “某运营期普速铁路160 km/h速度等级曲线区段出现异常晃车问题。针对此，专家进行了深入研究。他们测量了晃车区段的轮轨廓形，分析了实测车体加速度与轨道几何不平顺数据的时频特征，并建立了车辆-有砟轨道耦合动力学仿真模型。研究发现，异常晃车区段车体横向加速度较大，存在周期性振动，且晃车曲线区段内外股钢轨廓形对称性差，外股钢轨磨耗更严重。此外，当车辆以60 km/h和160 km/h的速度通过曲线时，分别属于严重过超高和欠超高状态，显著影响车辆动力响应。因此，建议采用降速通过的方式减小车辆动力响应，同时改善轮轨匹配关系，以提升车辆曲线通过能力。这一研究为铁路运营安全提供了有力支持。”
      ”
    • 铁道科学与工程学报   2024年21卷第4期 页码：1412-1423

    • DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230928    

      中图分类号： U213.1

    • 纸质出版日期：2024-04-28，

      收稿日期：2023-06-10，

    扫 描 看 全 文

  • 高雅,杨飞,尤明熙等.运营期普速铁路曲线区段异常晃车影响因素研究[J].铁道科学与工程学报,2024,21(04):1412-1423. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230928.

    GAO Ya,YANG Fei,YOU Mingxi,et al.Research on the the influencing factors of abnormal vibration of conventional railway on curve during operation period[J].Journal of Railway Science and Engineering,2024,21(04):1412-1423. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230928.

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