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高铁大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性理论与试验研究
高速铁路技术 | 更新时间：2024-05-09
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    • 高铁大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性理论与试验研究

    • Theoretical and experimental research on deformation adaptability of ballastless tracks on long-span cable-stayed bridge in high-speed railway

    • “依托昌吉赣客专赣州赣江特大桥，研究者深入探索了高速铁路大跨度斜拉桥应用无砟轨道的变形特征与技术方案。通过建立精细化有限元分析模型，成功探明大跨度斜拉桥与无砟轨道一体化体系的变形规律。研究表明，应合理控制斜拉桥主梁节间的局部变形，避免轨道层间脱空离缝。同时，提出了采用橡胶隔离层提高无砟轨道变形适应性的技术方案，显著增强了轨道的缓冲作用与协调性。这一研究成果将为高速铁路大跨度斜拉桥上无砟轨道的推广应用提供坚实的技术支撑。”
      ”
    • 铁道科学与工程学报   2024年21卷第4期 页码：1286-1297

    • DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230860    

      中图分类号： U213;U24

    • 纸质出版日期：2024-04-28，

      收稿日期：2023-05-30，

    扫 描 看 全 文

  • 郑纬奇,朱志辉,盛兴旺等.高铁大跨度斜拉桥上无砟轨道变形适应性理论与试验研究[J].铁道科学与工程学报,2024,21(04):1286-1297. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230860.

    ZHENG Weiqi,ZHU Zhihui,SHENG Xingwang,et al.Theoretical and experimental research on deformation adaptability of ballastless tracks on long-span cable-stayed bridge in high-speed railway[J].Journal of Railway Science and Engineering,2024,21(04):1286-1297. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230860.

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