您当前的位置：
首页 >
文章列表页 >
过盈配合工况下收缩管吸能特性分析及结构参数优化
工程诊所•工匠之家 | 更新时间：2024-05-09
|

    • 过盈配合工况下收缩管吸能特性分析及结构参数优化

    • Analysis of energy absorption characteristics of shrink tube and optimization of structural parameters under interference fit condition

    • “轨道车辆收缩管在冲击载荷及过盈配合下的吸能特性研究取得重要进展。研究团队通过试验与有限元模型相结合的方法，深入探讨了过盈配合对吸能能力的影响，并成功推导出相关理论模型。采用多目标优化算法优化了收缩管结构参数，有效提高了吸能能力，降低了碰撞初始峰值力。研究成果为轨道车辆安全性能的提升提供了有力支持，为吸能结构研究开辟了新方向。”
      ”
    • 铁道科学与工程学报   2024年21卷第4期 页码：1677-1689

    • DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230638    

      中图分类号： U270.3

    • 纸质出版日期：2024-04-28，

      收稿日期：2023-04-26，

    扫 描 看 全 文

  • 许平,杨雨晖,阳程星等.过盈配合工况下收缩管吸能特性分析及结构参数优化[J].铁道科学与工程学报,2024,21(04):1677-1689. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230638.

    XU Ping,YANG Yuhui,YANG Chengxing,et al.Analysis of energy absorption characteristics of shrink tube and optimization of structural parameters under interference fit condition[J].Journal of Railway Science and Engineering,2024,21(04):1677-1689. DOI： 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230638.

  •  
  •  

0

浏览量

3

下载量

0

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。
提交
工具集
下载
参考文献导出
分享
收藏
添加至我的专辑

相关文章

地铁列车刨削式防爬吸能结构冲击力平稳行为参数优化
高速铁路接触网系统维修决策优化
考虑碳排放的城轨开行大小交路方案分析
多场景智慧高速公路的交通气象观测站点布设
基于不同速度控制模式的列车驾驶策略优化研究

相关作者

杨丽婷
郭维年
杨雨晖
关月溪
邢杰
魏鲁宁
许平
曾庆森

相关机构

中南大学 铁道车辆安全技术国家与地方联合工程研究中心
中南大学 交通运输工程学院 教育部轨道交通安全重点实验室
华东交通大学 电气与自动化工程学院
合肥工业大学 汽车与交通工程学院
西南交通大学 交通运输与物流学院
0